![]() |
49HRTH | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
merk | Peugeot | ||||||||||||||
moederbedrijf | Stellantis Group (fusieconcern van Groupe PSA en FCA) | ||||||||||||||
hoofdkantoor | Automobiles Peugeot Sa, F-92500 Rueil-Malmaison, Frankrijk | ||||||||||||||
importeur | Van Mossel | ||||||||||||||
handelsbenaming | 206 1.1 | ||||||||||||||
handelsnamen | 206 | ||||||||||||||
typenaam | 206 1.1 | ||||||||||||||
inrichting | hatchback | ||||||||||||||
aandrijving | voor | ||||||||||||||
versnelling | handgeschakeld, 5 v. | ||||||||||||||
1e kleur | grijs | ||||||||||||||
2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
modeljaren | mrt 2001 - | ||||||||||||||
zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
deuren | 4 | ||||||||||||||
aantal assen | 2 | ||||||||||||||
wielen | 4 | ||||||||||||||
uitvoering | F | ||||||||||||||
variant | A | ||||||||||||||
plaats chassisnummer | r. op dwarsbalk in kofferruimte | ||||||||||||||
site | https://www.peugeot.nl/ | ||||||||||||||
Prestaties | 49HRTH | ||||||||||||||
max. snelheid constructie | 170 km/u | ||||||||||||||
Financieel | 49HRTH | ||||||||||||||
catalogusprijs | niet opgegeven | ||||||||||||||
bruto BPM | € 2.957,00 | ||||||||||||||
bijtelling | Bijtelling: Youngtimer, 35% bijtelling over de dagwaarde, geldig vanaf 08-11-2016. | ||||||||||||||
Status | 49HRTH | ||||||||||||||
eigenaren privé / zakelijk | 6 / 0 | ||||||||||||||
leeftijd | 23 jaren en 0 maanden | ||||||||||||||
geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
gestolen | nee | ||||||||||||||
rijverbod/WOK | nee | ||||||||||||||
tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
Typegoedkeuring | 49HRTH | ||||||||||||||
Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
Europees carrosserietype | Hatchback | ||||||||||||||
NL typegoedkeuringsnr | e2*98/14*0237*02 | ||||||||||||||
Europese typegoedkeuring volgnr | 1 | ||||||||||||||
Tellerstand | 49HRTH | ||||||||||||||
oordeel | Logisch | ||||||||||||||
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
jaar laatste registratie | 2024 | ||||||||||||||
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
Datums | 49HRTH | ||||||||||||||
vervaldatum APK | vr 15 aug 2025 (over 265 dagen) | ||||||||||||||
datum tenaamstelling | za 21 sep 2024 12:31 | ||||||||||||||
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 2 maanden | ||||||||||||||
datum 1e toelating | do 8 nov 2001 | ||||||||||||||
datum 1e afgifte Nederland | do 8 nov 2001 | ||||||||||||||
|
49HRTH | ||||||||||||||
massa ledig voertuig | 925 Kg | ||||||||||||||
massa rijklaar | 1.025 Kg | ||||||||||||||
toegestane max. massa voertuig | 1.450 Kg | ||||||||||||||
max. te belasten met | 525 Kg | ||||||||||||||
max. massa trekken ongeremd | 510 Kg | ||||||||||||||
max. massa trekken geremd | 1.100 Kg | ||||||||||||||
max. daklast | 50 kg | ||||||||||||||
max. massa samenstelling | 2.365 Kg | ||||||||||||||
remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits schijven/trommel, ABS op achteras, s.d. ABS | ||||||||||||||
handrem | mechanisch, trommel, op achteras | ||||||||||||||
vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
- max. aslast vooras | 855 Kg | ||||||||||||||
- afstand volgende as | 244,5 cm | ||||||||||||||
- spoorbreedte | 141,9 cm | ||||||||||||||
achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
- max. aslast achteras | 780 Kg | ||||||||||||||
- spoorbreedte | 140,7 cm | ||||||||||||||
Maten | 49HRTH | ||||||||||||||
lengte | 3,82 m | ||||||||||||||
breedte | 1,65 - 1,67 m | ||||||||||||||
hoogte | 1,43 - 1,44 m | ||||||||||||||
wielbasis | 2,45 m | ||||||||||||||
|
49HRTH | ||||||||||||||
banden; velgen en ET | 165/70R13 79T; 5x13 ET28 | ||||||||||||||
banden; velgen en ET | 175/65R14 82T; 5 1/2x14 ET34 | ||||||||||||||
Terugroepactie | 49HRTH | ||||||||||||||
openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
Motor & Brandstof | 49HRTH | ||||||||||||||
layout | in lijn | ||||||||||||||
merk motor | Peugeot | ||||||||||||||
brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
cilinders | 4 | ||||||||||||||
cilinderinhoud | 1.360 cm3 | ||||||||||||||
netto max. vermogen | 55.00 kW (75 pk) bij 5.500 rpm | ||||||||||||||
koppel | 93 Nm bij 3.600 rpm | ||||||||||||||
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
type motor | elektrische ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
motorcode | KFW | ||||||||||||||
Verbruik | 49HRTH | ||||||||||||||
brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
benzine Euro95-prijs | €1,963/l op ma 18 nov 2024 | ||||||||||||||
WLTP | |||||||||||||||
Milieu | 49HRTH | ||||||||||||||
WLTP | |||||||||||||||
brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
emissieklasse | 3 | ||||||||||||||
uitlaatemissieniveau | EURO 3 | ||||||||||||||
emissie koolwaterstof | 0.07800 g/km | ||||||||||||||
emissie stikstofoxide NOx | 0.01600 g/km | ||||||||||||||
emissie koolstofmonoxyde | 0.46700 g/km | ||||||||||||||
CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 199 g/km | ||||||||||||||
CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 119 g/km | ||||||||||||||
CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 149 g/km | ||||||||||||||
geluid | |||||||||||||||
geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) | ||||||||||||||
geluidsniveau stationair | 83 dB(A) | ||||||||||||||
meting geluidsniveau bij | 4.125 tpm | ||||||||||||||
|
49HRTH | ||||||||||||||
di 9 aug 2022 14:33 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm | |||||||||||||||
MRB / Wegenbelasting | 2024 | ||||||||||||||
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |||||||||||||||
voertuigsoort | Personenauto | ||||||||||||||
brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
massa ledig voertuig | 925 Kg |
Prov. | Kwartaal | Maand |
---|---|---|
Groningen | € 405,71 | € 135,24 |
Friesland | € 394,64 | € 131,55 |
Drenthe | € 399,00 | € 133,00 |
Overijssel | € 381,21 | € 127,07 |
Flevoland | € 382,66 | € 127,55 |
Gelderland | € 409,34 | € 136,45 |
Utrecht | € 380,66 | € 126,89 |
Noord-Holland | € 372,50 | € 124,17 |
Zuid-Holland | € 411,16 | € 137,05 |
Zeeland | € 385,20 | € 128,40 |
Noord-Brabant | € 382,30 | € 127,43 |
Limburg | € 382,84 | € 127,61 |
# | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 02HRBV | grijs | 16-10-2001 | € - | 4 | 1.587 |
2 | 00GBB6 | grijs | 30-05-2008 | €12.789,00 | 4 | 1.360 |
3 | 00GDG6 | grijs | 17-06-2008 | €13.289,00 | 4 | 1.360 |
4 | 00GDN2 | grijs | 5-06-2008 | €13.289,00 | 4 | 1.360 |
5 | 00GFF6 | grijs | 24-06-2008 | €13.289,00 | 4 | 1.360 |
6 | 00GFT1 | grijs | 12-06-2008 | €13.289,00 | 4 | 1.360 |
7 | 00GHP1 | zwart | 3-07-2008 | €12.789,00 | 4 | 1.360 |
8 | 00GHV6 | grijs | 2-07-2008 | €11.939,00 | 4 | 1.360 |
9 | 00GJD8 | zwart | 27-06-2008 | €13.289,00 | 4 | 1.360 |
10 | 03DVZJ | groen | 14-01-2000 | € - | 4 | 1.124 |
11 | 00GKD9 | rood | 8-08-2008 | €13.289,00 | 4 | 1.360 |
12 | 00GKT2 | rood | 21-07-2008 | €12.789,00 | 4 | 1.360 |
13 | 00GPN1 | zwart | 7-08-2008 | €13.289,00 | 4 | 1.360 |
14 | 20XGZB | zwart | 25-05-2007 | €25.669,00 | 4 | 1.587 |
15 | 03KKN4 | zwart | 7-05-2004 | € - | 4 | 1.587 |
16 | 02RZLX | grijs | 28-10-2005 | € - | 4 | 1.360 |
17 | 00GTR8 | grijs | 10-06-2003 | € - | 4 | 1.997 |
18 | 03NRPB | grijs | 20-01-2004 | € - | 4 | 1.360 |
19 | 00GZH5 | grijs | 30-09-2008 | €12.789,00 | 4 | 1.360 |
20 | 03HKFV | blauw | 7-08-2001 | € - | 4 | 1.587 |
21 | 00HDK6 | rood | 18-03-2003 | € - | 4 | 1.124 |
22 | 00HGT8 | rood | 21-11-2008 | €13.412,00 | 4 | 1.360 |
23 | 04JRJZ | geel | 10-07-2002 | € - | 4 | 1.587 |
24 | 03PJXZ | grijs | 21-07-2004 | € - | 4 | 1.124 |
25 | 02RLHG | blauw | 28-05-2005 | €16.549,00 | 4 | 1.360 |
26 | 00HHX5 | zwart | 8-12-2008 | €13.412,00 | 4 | 1.360 |
27 | 00HLN3 | zwart | 9-01-2009 | €12.895,00 | 4 | 1.360 |
28 | 00HLV1 | grijs | 15-01-2009 | €12.895,00 | 4 | 1.360 |
29 | 00HRB5 | grijs | 12-02-2009 | €13.394,00 | 4 | 1.360 |
30 | 02XKVV | grijs | 29-06-2007 | €13.459,00 | 4 | 1.360 |