![]() |
01LNL8 |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Peugeot |
| moederbedrijf | Stellantis Group (fusieconcern van Groupe PSA en FCA) |
| hoofdkantoor | Automobiles Peugeot Sa, F-92500 Rueil-Malmaison, Frankrijk |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | 280 L |
| inrichting | kampeerwagen |
| subcategorie: | |
| - SA | kampeerwagen |
| aandrijving | voor |
| 1e kleur | wit |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| zitplaatsen | 4 |
| deuren | 4 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| plaats chassisnummer | r. deurstyl by voorzitting |
| site | https://www.peugeot.nl/ |
| Prestaties | 01LNL8 |
| Financieel | 01LNL8 |
| catalogusprijs | niet opgegeven |
| bruto BPM | niet opgegeven |
| bijtelling | Bijtelling: Youngtimer, 35% bijtelling over de dagwaarde, geldig vanaf 25-05-2005. |
| Status | 01LNL8 |
| leeftijd | 35 jaren en 9 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | 01LNL8 |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Tellerstand | 01LNL8 |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2024 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | 01LNL8 |
| vervaldatum APK | do 10 sep. 2026 (over 201 dagen) |
| datum tenaamstelling | zo 28 jul. 2024 |
| in bezit van eigenaar | 1 jaren en 6 maanden |
| datum 1e toelating | vr 25 mei 1990 |
| datum 1e afgifte Nederland | wo 26 mei 2010 Import |
| Historie | 01LNL8 |
|
|
01LNL8 |
| massa ledig voertuig | 1.930 Kg |
| massa rijklaar | 2.030 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.500 Kg |
| max. te belasten met | 570 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 725 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.400 Kg |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.380 Kg |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.380 Kg |
| Maten | 01LNL8 |
| wielbasis | 2,92 m |
|
|
01LNL8 |
| Terugroepactie | 01LNL8 |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | 01LNL8 |
| brandstof 1 | Diesel |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.891 cm3 |
| netto max. vermogen | 51 kW (69 pk) |
| Verbruik | 01LNL8 |
| brandstof 1 | Diesel |
| dieselprijs | €1,827/l op ma 16 feb. 2026 |
| WLTP | |
| Milieu | 01LNL8 |
| WLTP | |
| brandstof 1 | Diesel |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 88 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.450 tpm |
|
|
01LNL8 |
| di 10 sep. 2024 14:42 | apk lichte voertuigen |
|
178 - Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af 392 - Ruitensproeierinstallatie werkt niet periodieke controle - vervalt op do 10 sep. 2026 | |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 55VRVK | n.v.t. | vr 24 apr. 1987 | € - | 4 | - |
| 2 | 17VXHS | n.v.t. | vr 20 jul. 1990 | € - | 4 | - |
| 3 | VXRD61 | n.v.t. | wo 28 mrt. 1990 | € - | 4 | - |
| 4 | 23VXJH | n.v.t. | di 17 apr. 1990 | € - | 4 | - |
| 5 | 20BVJF | n.v.t. | di 2 mei 1989 | € - | 4 | 2.482 |
| 6 | 39VKL4 | n.v.t. | vr 13 mrt. 1987 | € - | 4 | 2.482 |
| 7 | 73VBSL | n.v.t. | do 21 mei 1987 | € - | 4 | 2.482 |
| 8 | VLLZ80 | n.v.t. | di 2 mei 1989 | € - | 4 | - |
| 9 | 76VZPZ | n.v.t. | vr 6 jul. 1990 | € - | 4 | - |
| 10 | VTXT25 | n.v.t. | wo 1 mrt. 1989 | € - | 4 | - |
| 11 | VLPV98 | n.v.t. | do 27 dec. 1990 | € - | 4 | - |
| 12 | VNNJ22 | n.v.t. | do 23 mrt. 1989 | € - | 4 | - |
| 13 | L670LJ | wit | zo 13 aug. 1989 | € - | 4 | 2.500 |
| 14 | VVXV18 | n.v.t. | za 22 apr. 1989 | € - | 4 | - |
| 15 | ZT119Z | wit | do 12 mrt. 1987 | € - | 4 | - |
| 16 | 01VHVV | n.v.t. | ma 12 dec. 1988 | € - | 4 | - |
| 17 | SK847T | wit | di 2 jan. 1990 | € - | 4 | 2.482 |
| 18 | 48VGRD | n.v.t. | vr 13 jun. 1986 | € - | 4 | - |
| 19 | VXTH43 | n.v.t. | ma 30 mrt. 1987 | € - | 4 | - |
| 20 | K795TH | wit | do 10 mrt. 1988 | € - | 4 | 2.482 |
| 21 | VLNF09 | n.v.t. | vr 29 jun. 1990 | € - | 4 | - |
| 22 | VLRD41 | n.v.t. | do 2 apr. 1987 | € - | 4 | - |
| 23 | VRFJ84 | n.v.t. | wo 28 mrt. 1990 | € - | 4 | - |
| 24 | VRFJ83 | n.v.t. | di 6 jun. 1989 | € - | 4 | - |
| 25 | VTRJ02 | n.v.t. | do 28 jan. 1988 | € - | 4 | - |
| 26 | VRHB40 | n.v.t. | di 29 nov. 1988 | € - | 4 | - |
| 27 | VRHG52 | n.v.t. | ma 6 mrt. 1989 | € - | 4 | - |
| 28 | VRHN54 | n.v.t. | di 26 mrt. 1991 | € - | 4 | - |
| 29 | VSJX38 | n.v.t. | vr 3 mrt. 1989 | € - | 4 | - |
| 30 | 16VXBN | n.v.t. | do 21 feb. 1991 | € - | 4 | - |