Rapportdatum 12-03-2025
GDP-26-L Witte Peugeot 3008 1.6i Stt hybride MPV van bouwjaar 2021
GDP26L is het kenteken van een 5-deurs witte Peugeot 3008 1.6i Stt plugin hybride MPV met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.738 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.598 cm3 benzine/elektro-motor met 133 kW (181 pk)/81.20 kW (111 pk) en een koppel van 250 Nm in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 0 l/100km (1:INF) , emissiecode Euro 6/Zero emission en een CO2 uitstoot van 31 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ? in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op ma 4 okt. 2021) en moet vóór za 4 okt. 2025 herkeurd worden. De catalogusprijs was € 44.225. De Peugeot 3008 1.6i Stt is momenteel niet WAM-verzekerd en mag tot 2.290 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.250 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.738 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.598 cm3 benzine/elektro-motor met 133 kW (181 pk)/81.20 kW (111 pk) en een koppel van 250 Nm in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 0 l/100km (1:INF) , emissiecode Euro 6/Zero emission en een CO2 uitstoot van 31 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ? in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op ma 4 okt. 2021) en moet vóór za 4 okt. 2025 herkeurd worden. De catalogusprijs was € 44.225. De Peugeot 3008 1.6i Stt is momenteel niet WAM-verzekerd en mag tot 2.290 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.250 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van GDP26L 
 |
GDP26L |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Peugeot |
| moederbedrijf | Stellantis Group (fusieconcern van Groupe PSA en FCA) |
| hoofdkantoor | Automobiles Peugeot Sa, F-92500 Rueil-Malmaison, Frankrijk |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | 3008 1.6i Stt |
| handelsnamen | 3008 5008 |
| typenaam | 3008 1.6I Stt |
| inrichting | MPV |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | automaat, 8 v. |
| 1e kleur | wit |
| 2e kleur | zwart |
| modeljaren | di 8 jun. 2021 - |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 5 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | DGZU-C1J000 |
| variant | 4 |
| type | M |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.peugeot.nl/ |
| Prestaties | GDP26L |
| max. snelheid constructie | 225 km/u |
| Financieel | GDP26L |
| catalogusprijs | € 44.225,00 |
| bruto BPM | € 744,00 |
| bijtelling | 22% is €9.730 (is €811 per maand), geldig van 01-11-2021 tot 01-11-2026 |
| afschrijvingsmoment BPM | do 20 jun. 2024 |
| Status | GDP26L |
| leeftijd | 3 jaren en 5 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | Nee |
| Typegoedkeuring | GDP26L |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) |
| NL typegoedkeuringsnr | e2*2007/46*0534*18 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 1 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,675 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | GDP26L |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2024 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | GDP26L |
| vervaldatum APK | za 4 okt. 2025 (over 205 dagen) |
| datum 1e toelating | ma 4 okt. 2021 |
 Massa
|
GDP26L |
| massa ledig voertuig | 1.738 Kg |
| massa rijklaar | 1.838 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.290 Kg |
| max. te belasten met | 552 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.250 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.250 Kg |
| max. daklast | 75 kg |
| max. massa samenstelling | 3.540 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits schijven/schijven, ABS met ESP |
| handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.200 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 267,5 cm |
| - spoorbreedte | 157,9 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.300 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 158,7 cm |
| Maten | GDP26L |
| lengte | 4,45 m |
| breedte | 1,84 m |
| hoogte | 1,62 - 1,62 m |
| wielbasis | 2,68 m |
 Banden
|
GDP26L |
| banden; velgen en ET | 225/55R18 92V; 7.50x18 ET49 |
| Terugroepactie | GDP26L |
| openstaande terugroepactie | nee |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - vr 24 mrt. 2023 | De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water. |
| - di 4 apr. 2023 | De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware. |
| Motor & Brandstof | GDP26L |
| layout | in lijn-T-DI |
| merk motor | Peugeot |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 1 | Benzine |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 81.20 kW (110 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 30.00 kW (41 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 30.00 kW (41 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.598 cm3 |
| netto max. vermogen | 133 kW (181 pk) bij 6.000 rpm |
| koppel | 250 Nm bij 1.650 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 5G06 |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| Verbruik | GDP26L |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,953/l op ma 3 mrt. 2025 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 1.271 l/100km (1:78,7) = €2,48 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 1.797 l/100km (1:55,6) = €3,51 |
| theoretisch maximale bereik | 64 - 53 km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| WLTP | |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 15 - 17,5 kW/100km |
| Milieu | GDP26L |
| WLTP | |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 31 g/km |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot gewogen | 35,0 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 15.50 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 1.86 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 1.17 g/km |
| CO uitstoot | 459.70 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 65 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 1.850 tpm |
 Keuringen
|
GDP26L |
| Nog geen keuringen/meldingen | |
| MRB / Wegenbelasting | 2025 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| massa ledig voertuig | 1.738 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 147,00 | € 49,00 |
| Friesland | € 144,76 | € 48,25 |
| Drenthe | € 144,70 | € 48,23 |
| Overijssel | € 138,60 | € 46,20 |
| Flevoland | € 139,66 | € 46,55 |
| Gelderland | € 150,42 | € 50,14 |
| Utrecht | € 139,84 | € 46,61 |
| Noord-Holland | € 135,61 | € 45,20 |
| Zuid-Holland | € 150,61 | € 50,20 |
| Zeeland | € 139,97 | € 46,66 |
| Noord-Brabant | € 140,28 | € 46,76 |
| Limburg | € 140,84 | € 46,95 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 00JGF3 | grijs | wo 20 mei 2009 | €28.290,00 | 4 | 1.598 |
| 2 | 00JGZ9 | blauw | ma 25 mei 2009 | €27.830,00 | 4 | 1.598 |
| 3 | 00JJH1 | grijs | ma 6 jul. 2009 | €28.190,00 | 4 | 1.598 |
| 4 | 00JJL9 | blauw | do 18 jun. 2009 | €30.489,00 | 4 | 1.598 |
| 5 | 00JKB2 | zwart | di 23 jun. 2009 | €30.689,00 | 4 | 1.598 |
| 6 | 00JKD7 | grijs | vr 19 jun. 2009 | €27.830,00 | 4 | 1.598 |
| 7 | 00JKT6 | grijs | di 30 jun. 2009 | €26.299,00 | 4 | 1.598 |
| 8 | 00JLD7 | grijs | ma 29 jun. 2009 | €27.830,00 | 4 | 1.598 |
| 9 | 00JSL1 | grijs | wo 12 aug. 2009 | €26.658,00 | 4 | 1.598 |
| 10 | 00JXX1 | wit | wo 30 sep. 2009 | €25.149,00 | 4 | 1.598 |
| 11 | 00JZG5 | grijs | wo 30 sep. 2009 | €29.289,00 | 4 | 1.598 |
| 12 | 00KDR8 | wit | do 29 okt. 2009 | €27.930,00 | 4 | 1.598 |
| 13 | 00KDV5 | grijs | ma 30 nov. 2009 | €28.290,00 | 4 | 1.598 |
| 14 | 00KGV4 | grijs | di 24 nov. 2009 | €33.549,00 | 4 | 1.598 |
| 15 | 00KGZ4 | grijs | vr 20 nov. 2009 | €32.349,00 | 4 | 1.598 |
| 16 | 00KLS8 | grijs | do 7 jan. 2010 | €27.830,00 | 4 | 1.598 |
| 17 | 00KRK3 | zwart | vr 29 jan. 2010 | €26.750,00 | 4 | 1.598 |
| 18 | 00KRR1 | wit | do 25 mrt. 2010 | €26.600,00 | 4 | 1.598 |
| 19 | 00KTK8 | zwart | vr 19 feb. 2010 | €31.290,00 | 4 | 1.598 |
| 20 | 00KXP8 | zwart | di 9 mrt. 2010 | €29.940,00 | 4 | 1.598 |
| 21 | 00LKB6 | grijs | wo 26 mei 2010 | €32.090,00 | 4 | 1.598 |
| 22 | 00LLN9 | grijs | di 25 mei 2010 | €25.720,00 | 4 | 1.598 |
| 23 | 00LPX7 | grijs | di 15 jun. 2010 | €29.790,00 | 4 | 1.598 |
| 24 | 00LRX5 | grijs | vr 25 jun. 2010 | €29.790,00 | 4 | 1.598 |
| 25 | 00LVS7 | zwart | ma 19 jul. 2010 | €32.190,00 | 4 | 1.598 |
| 26 | 00LVZ3 | zwart | wo 14 jul. 2010 | €35.940,00 | 4 | 1.598 |
| 27 | 00LZN7 | zwart | vr 6 nov. 2009 | € - | 4 | 1.598 |
| 28 | 00LZX4 | grijs | za 7 aug. 2010 | €28.360,00 | 4 | 1.598 |
| 29 | 00NJG3 | blauw | wo 29 sep. 2010 | €29.890,00 | 4 | 1.598 |
| 30 | 00NJX2 | zwart | do 30 sep. 2010 | €32.860,00 | 4 | 1.598 |
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.