voertuigsoort | personenauto |
merk | Peugeot |
moederbedrijf | Stellantis Group (fusieconcern van Groupe PSA en FCA) |
hoofdkantoor | Automobiles Peugeot Sa, F-92500 Rueil-Malmaison, Frankrijk |
importeur | Van Mossel |
handelsbenaming | 508 1.6i Hybrid |
handelsnamen | Astra
|
typenaam | 508 1.6I Hybrid |
inrichting | hatchback |
links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
aandrijving | voor |
versnelling | automaat, 8 v. |
1e kleur | zwart |
2e kleur | niet geregistreerd |
modeljaren |
nov 2022 - |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 5 |
deuren | 4 |
aantal assen | 2 |
wielen | 4 |
uitvoering | DGZT-C1D000 |
variant | 3 |
type | F |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
aerodynamische voorziening | nee |
verlengde cabine | nee |
site | https://www.peugeot.nl/ |
Prestaties
|
T764KH |
max. snelheid constructie |
250 km/u |
Financieel
|
T764KH |
catalogusprijs | € 50.710,00 |
bruto BPM | € 728,00 |
bijtelling | 22% is €11.156 (is €930 per maand), geldig van 01-07-2023 tot 01-07-2028
|
afschrijvingsmoment BPM |
do 29 jun 2023 |
Status
|
T764KH |
leeftijd | 1 jaren en 5 maanden |
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | Nee |
Typegoedkeuring
|
T764KH |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | Hatchback |
NL typegoedkeuringsnr | e2*2007/46*0628*22 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Tellerstand
|
T764KH |
oordeel | Logisch |
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
jaar laatste registratie | 2024 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
T764KH |
vervaldatum APK | di 29 jun 2027 (over 941 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
do 24 okt 2024 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 1 maanden |
datum 1e toelating |
do 29 jun 2023 |
datum 1e afgifte Nederland |
do 29 jun 2023 |
Massa
|
T764KH |
massa ledig voertuig | 1.695 Kg |
massa rijklaar | 1.795 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.270 Kg |
max. te belasten met | 575 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 745 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.330 Kg |
max. daklast | 70 kg |
max. massa samenstelling | 3.600 Kg |
remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven, ABS met EBD/ESP |
handrem | mechanisch, of elektromechanisch, schijven, op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.200 Kg |
- aangedreven vooras indicator | ja |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 280,0 cm |
- spoorbreedte | 159,0 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.300 Kg |
- aangedreven achteras indicator | nee |
- aangedreven achteras | nee |
- spoorbreedte | 159,0 cm |
Maten
|
T764KH |
lengte | 4,75 m |
breedte | 1,86 m |
hoogte | 1,41 m |
wielbasis | 2,80 m |
Banden
|
T764KH |
banden; velgen en ET | 235/35R19 90W; 8.00x19 ET42 |
Terugroepactie
|
T764KH |
openstaande terugroepactie | nee |
| |
oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
- vr 24 mrt 2023 | De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water. |
Motor & Brandstof
|
T764KH |
layout | in lijn-T-DI |
merk motor | Peugeot |
elektromotor af fabriek | ja |
hybride | ja |
klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
brandstof 2 |
Benzine |
alleen elektrisch geschakeld | nee |
netto max. vermogen elektromotor 2 | 81.20 kW (110 pk) |
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 30.00 kW (41 pk) |
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.598 cm3 |
netto max. vermogen | 133.00 kW (181 pk) bij 6.000 rpm |
koppel | 340 Nm bij 2.100 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | 5G06 |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
---|
Verbruik |
T764KH |
brandstof 2 |
Benzine |
theoretisch maximale bereik | 68 - 55 km |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
WLTP |
|
brandstof verbruik gewogen gecombineerd WLTP | 1.200 l/100km |
elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 14,4 - 16,4 kW/100km |
actieradius extern opladen WLTP | 62 km |
actieradius extern opladen stad WLTP | 68 km |
max. vermogen 60 minuten | 30.00 |
Milieu
|
T764KH |
WLTP |
|
emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.10 |
emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 28 g/km |
brandstof 2 |
Benzine |
emissieklasse |
6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
CO2 uitstoot gewogen | 30,0 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 4.30 g/km |
aantal deeltjes type 1 | 0.52 |
uitstoot deeltjes type 1 | 0.10 g/km |
CO uitstoot | 291.30 g/km |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
emissieklasse | 6 |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 75 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
T764KH |
Nog geen keuringen/meldingen |
MRB / Wegenbelasting
|
2024 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
brandstof 2 | Elektriciteit |
massa ledig voertuig | 1.695 Kg |