Rapportdatum 08-12-2024
VPL-30-Z Peugeot Expert E-Expert bedrijfsauto EV gesloten opbouw van bouwjaar 2020
€49.912
di 10 mei 2022
285 km
136 pk /
168 Nm
sec
130 km/u
6
3
do 22 okt. 2026
di 10 mei 2022 Import
KWh
FWD
2.000 Kg
1.000 Kg
1
VPL30Z is het kenteken van een 6-deurs Peugeot Expert E-Expert EV gesloten opbouw met 3 zitplaatsen.
Deze bedrijfsauto van 2.000 Kg wordt in beweging gebracht door 1x elektro-motor met 100.00 kW (136 pk)-motor en een koppel van 168 Nm in combinatie met een automatische 1 v. versnellingsbak.
Met emissiecode Zero emission en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De bedrijfsauto is op di 10 mei 2022 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op do 22 okt. 2020) en moet vóór do 22 okt. 2026 herkeurd worden.
Op di 10 mei 2022 is deze Peugeot voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 49.912. De Peugeot Expert E-Expert is WAM-verzekerd en mag tot 3.025 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.000 (middenas) kg (geremd) mag mee.
Deze bedrijfsauto van 2.000 Kg wordt in beweging gebracht door 1x elektro-motor met 100.00 kW (136 pk)-motor en een koppel van 168 Nm in combinatie met een automatische 1 v. versnellingsbak.
Met emissiecode Zero emission en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De bedrijfsauto is op di 10 mei 2022 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op do 22 okt. 2020) en moet vóór do 22 okt. 2026 herkeurd worden.
Op di 10 mei 2022 is deze Peugeot voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 49.912. De Peugeot Expert E-Expert is WAM-verzekerd en mag tot 3.025 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.000 (middenas) kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van VPL30Z 
 |
VPL30Z | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | bedrijfsauto | ||||||||||||||
| merk | Peugeot | ||||||||||||||
| moederbedrijf | Stellantis Group (fusieconcern van Groupe PSA en FCA) | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Automobiles Peugeot Sa, F-92500 Rueil-Malmaison, Frankrijk | ||||||||||||||
| importeur | Van Mossel | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Expert E-Expert | ||||||||||||||
| handelsnamen | Expert Expert Traveller Vivaro | ||||||||||||||
| typenaam | E-Expert | ||||||||||||||
| inrichting | gesloten opbouw | ||||||||||||||
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) | ||||||||||||||
| aandrijving | voor | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 1 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | n.v.t. | ||||||||||||||
| 2e kleur | n.v.t. | ||||||||||||||
| modeljaren | wo 19 aug. 2020 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 3 | ||||||||||||||
| deuren | 6 | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | ZKXZ-B7801C | ||||||||||||||
| variant | 1 | ||||||||||||||
| type | V | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| site | https://www.peugeot.nl/ | ||||||||||||||
| Prestaties | VPL30Z | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 130 km/u | ||||||||||||||
| Financieel | VPL30Z | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 49.912,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | niet opgegeven | ||||||||||||||
| bijtelling | |||||||||||||||
| afschrijvingsmoment BPM | vr 25 mrt. 2022 | ||||||||||||||
| Status | VPL30Z | ||||||||||||||
| leeftijd | 4 jaren en 1 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | VPL30Z | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | N1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Bestelwagen | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e2*2007/46*0533*13 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| Tellerstand | VPL30Z | ||||||||||||||
| oordeel | Geen oordeel | ||||||||||||||
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2024 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | VPL30Z | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | do 22 okt. 2026 (over 682 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | di 10 mei 2022 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 2 jaren en 7 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | do 22 okt. 2020 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | di 10 mei 2022 Import | ||||||||||||||
|
Massa
|
VPL30Z | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 2.000 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 2.100 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 3.025 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 1.025 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. daklast | 200 kg | ||||||||||||||
| max. massa geremde middenas aanhangwagen | 1.000 Kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 4.025 Kg | ||||||||||||||
| remmen | circ.-v/v+a, schijven/trommel, assist. door druk, ABS op achteras, s.d. ABS | ||||||||||||||
| handrem | trommel, ra | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: (anders dan luchtvering) | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.500 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | ja | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
| - gestuurde vooras | ja | ||||||||||||||
| - dubbele montage vooras | nee | ||||||||||||||
| - hef vooras | nee | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 327,5 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 163,0 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.800 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | nee | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | nee | ||||||||||||||
| - gestuurde achteras | nee | ||||||||||||||
| - dubbele montage achteras | nee | ||||||||||||||
| - hef achteras | nee | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 161,8 cm | ||||||||||||||
| Maten | VPL30Z | ||||||||||||||
| lengte | 4,956 - 4,959 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,92 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,88 - 1,94 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 3,28 m | ||||||||||||||
|
Banden
|
VPL30Z | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 195/70R15C, 205/70R15C, 215/70R15C; 6x15 ET68 | ||||||||||||||
| Terugroepactie | VPL30Z | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | ja | ||||||||||||||
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode | De motor kan spontaan uitvallen tijdens het rijden door een storing in de communicatie tussen de electrische regeleenheid en de aircocompressor. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | De motor kan na het spontaan afslaan niet meer worden gestart. | ||||||||||||||
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de elektronische eenheid van de motor (eVCU) programmeren met verbeterde software. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | vr 5 mei 2023 (ref. code MF9 / JTF /KGS / 6618 / 6619) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | do 6 jul. 2023 | ||||||||||||||
| gemeld door | Stellantis Nederland B.V. | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | di 11 jul. 2023 middels opbellen of persoonlijk benaderen, een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | (Nog) niet bekend | ||||||||||||||
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 438.139 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 27.189 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | wo 5 jul. 2023 | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | VPL30Z | ||||||||||||||
| layout | in lijn-inj. | ||||||||||||||
| merk motor | Peugeot | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| elektromotor | ja | ||||||||||||||
| netto max. vermogen elektromotor | 100.00 kW (136 pk) | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 57.00 kW (78 pk) | ||||||||||||||
| koppel | 168 Nm | ||||||||||||||
| motor 1 motorcode | ZK01 (volgnr 1) | ||||||||||||||
| alleen elektrisch geschakeld | ja | ||||||||||||||
| Verbruik | VPL30Z | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| maximale biobrandstof percentage | 30.00 % | ||||||||||||||
| theoretisch maximale bereik | 285 km | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik gecombineerd | 29,5 kW/100 km | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| max. vermogen 60 minuten | 57.00 | ||||||||||||||
| VPL30Z | |||||||||||||||
| V2L | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| V2H | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| V2G | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| Milieu | VPL30Z | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | Z | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | AX | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AX | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) | ||||||||||||||
|
Keuringen
|
VPL30Z | ||||||||||||||
| Nog geen keuringen/meldingen | |||||||||||||||
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1VTB05 | n.v.t. | di 28 feb. 2012 | €32.110,00 | 4 | 1.997 |
| 2 | 1VXP17 | n.v.t. | di 31 jul. 2012 | €30.570,00 | 4 | 1.997 |
| 3 | 32RDKN | grijs | vr 4 mrt. 2005 | €29.641,00 | 4 | 1.997 |
| 4 | 1VTV03 | n.v.t. | di 27 mrt. 2012 | €25.030,00 | 4 | 1.560 |
| 5 | 1VTG63 | n.v.t. | di 31 jan. 2012 | €30.900,00 | 4 | 1.997 |
| 6 | 01XVPV | grijs | ma 22 okt. 2007 | €39.276,00 | 4 | 1.997 |
| 7 | 01ZLDP | blauw | za 15 mrt. 2008 | €41.641,00 | 4 | 1.997 |
| 8 | 02LRXN | blauw | do 24 apr. 2003 | € - | 4 | 1.997 |
| 9 | 6VTP26 | n.v.t. | vr 23 mrt. 2012 | €28.400,00 | 4 | 1.997 |
| 10 | 2VSJ07 | n.v.t. | wo 30 nov. 2011 | €29.780,00 | 4 | 1.997 |
| 11 | 3VSX90 | n.v.t. | za 7 jan. 2012 | €25.730,00 | 4 | 1.560 |
| 12 | 4VLV22 | n.v.t. | di 5 mei 2009 | € - | 4 | 1.997 |
| 13 | 4VVL81 | n.v.t. | za 19 mei 2012 | €36.510,00 | 4 | 1.997 |
| 14 | 03RSFG | rood | vr 19 aug. 2005 | €24.649,00 | 4 | 1.997 |
| 15 | 03RVV5 | rood | ma 29 jan. 2001 | € - | 4 | 1.997 |
| 16 | 3VXF79 | n.v.t. | vr 29 jun. 2012 | €28.480,00 | 4 | 1.997 |
| 17 | 3VXF93 | n.v.t. | vr 29 jun. 2012 | €29.920,00 | 4 | 1.997 |
| 18 | 4VPZ84 | n.v.t. | di 30 aug. 2011 | €32.130,00 | 4 | 1.997 |
| 19 | 8VVT06 | n.v.t. | do 28 jun. 2012 | €29.460,00 | 4 | 1.997 |
| 20 | 5VZB00 | n.v.t. | wo 12 sep. 2012 | €25.340,00 | 4 | 1.560 |
| 21 | 7VRB97 | n.v.t. | ma 29 aug. 2011 | €31.200,00 | 4 | 1.997 |
| 22 | 7VXH77 | n.v.t. | ma 23 jul. 2012 | €29.850,00 | 4 | 1.997 |
| 23 | N041JK | wit | za 30 okt. 2021 | €52.937,00 | - | - |
| 24 | 64ZVH6 | grijs | vr 18 mei 2012 | €47.434,00 | 4 | 1.997 |
| 25 | 5VRT17 | n.v.t. | do 27 okt. 2011 | €29.010,00 | 4 | 1.997 |
| 26 | V162XJ | n.v.t. | do 28 mrt. 2019 | €58.856,00 | 4 | 1.997 |
| 27 | V20GJZ | n.v.t. | vr 19 jul. 2024 | €51.977,00 | 4 | 1.997 |
| 28 | 7VXN60 | n.v.t. | ma 27 aug. 2012 | €30.250,00 | 4 | 1.997 |
| 29 | V340PB | n.v.t. | wo 9 mei 2018 | €49.120,00 | 4 | 1.997 |
| 30 | V347SV | n.v.t. | vr 26 okt. 2018 | €42.129,00 | 4 | 1.997 |
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.